Utilizarea construcțiilor din oțel la ridicarea clădirilor mari este consecința firească a condițiilor impuse proprietarilor de proprietăți situate în secțiuni ale orașelor mari și rezultatul introducerii de noi materiale și dispozitive.În afară de considerentele estetice cărora s-a datorat construcția de turle, turnuri, cupole, acoperișuri înalte etc., forma și înălțimea clădirilor au fost întotdeauna în mare măsură controlate de o considerație practică a valorii lor pentru uz personal sau închiriere.Costul clădirilor din aceeași clasă și finisaj este direct proporțional cu conținutul lor cub, iar fiecare picior cub construit este neprofitabil din punct de vedere comercial, ceea ce nu își face rolul în plata dobânzii pentru capitalul investit.Până în a doua jumătate a secolului al XIX-lea, aceste considerații limitau practic înălțimea clădirilor de pe străzile orașului la cinci sau șase etaje.Fabricarea grinzii „I” din fier forjat în 1855 a făcut posibilă o construcție mai ieftină ignifugă și, odată cu introducerea ascensoarelor pentru pasageri (vezi Ascensoare; Ascensoare sau Palan) aproximativ zece ani mai târziu, a dus la ridicarea clădirilor care urmau să fie folosite ca hoteluri, apartamente, birouri, fabrici și în alte scopuri comerciale, conținând mult mai multe etaje decât fusese considerat anterior profitabil.Limita practică de înălțime a fost atinsă atunci când suprafața de secțiune a zidăriei stâlpilor pereților exteriori de la etajul inferior a trebuit să fie atât de mare, pentru a suporta în siguranță greutatea sarcinii moarte a pereților și planșeelor și a sarcina accidentală impusă acestora din urmă în utilizare, astfel încât să afecteze grav valoarea etajelor inferioare din cauza pierderii luminii și a suprafeței.S-a constatat că această limită este de aproximativ zece etaje.Au fost realizate succesiv diverse dispozitive pentru a reduce dimensiunea piloanelor exterioare.Fierul sau oțelul ca înlocuitor al lemnului în scopuri constructive a fost mult timp considerat a fi ignifug sau rezistent la foc, deoarece este incombustibil și, din acest motiv, nu numai că a înlocuit lemnul în multe caracteristici ale construcției, dar este și folosit ca un înlocuitor de zidărie.În timp, însă, s-a realizat că fierul în sine nu este ignifug, ci trebuie protejat prin intermediul unor învelișuri rezistente la foc;dar de îndată ce au fost inventate forme satisfăcătoare ale acestora, dezvoltarea lor a progresat mână în mână cu cea a formelor și combinațiilor din fier și oțel.
Clădirile din oțel sunt fie din construcție „schelet”, fie „cușcă”.Acești termeni pot fi definiți după cum urmează: în construcția „schelet”, stâlpii și grinzile sunt construite fără interconexiuni adecvate sau adecvate și nu ar putea suporta greutățile necesare fără suportul oferit de pereți;sau, ca în construcția mai recentă, pereții sunt autoportanți, iar celelalte porțiuni ale clădirii sunt susținute de lucrările de oțel schelet.Theconstrucția constă dintr-un cadru complet și bine conectat din fier sau oțel, capabil să suporte nu numai podelele, ci și pereții, acoperișul și orice altă parte a clădirii și este construită eficient cu contravântuiri pentru a-și asigura siguranța independentă în toate condițiile de încărcare și expunere, toate sarcinile fiind transmise la sol prin coloane în puncte prestabilite.În America sub acest sistem pereții pot fi construiti independent de orice nivel, dar în Anglia cerințele clădirii acționează în ceea ce privește grosimea pereților împiedică utilizarea generală a acestei forme de construcție.
Construcția „cușcă” constă dintr-un cadru complet și bine conectat din fier sau oțel, capabil să suporte nu numai podelele, ci și pereții, acoperișul și orice altă parte a clădirii și construită eficient cu contravântuiri pentru a-și asigura siguranța independentă sub toate condițiile de încărcare și expunere, toate sarcinile fiind transmise la sol prin coloane în puncte prestabilite.
Ora postării: 07-nov-2022